20年複合材(cái)料
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以後(hòu)再說X
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從(cong)承力結構(gou)件的角度(dù)講，高性能(neng)熱塑性複(fu)合材料應(yīng)用于👄先進(jin)客機中的(de)最具有代(dài)表性應用(yong)便是空客(kè)A330，A340和A380系列飛(fei)機的機翼(yì)前緣，采用(yòng)玻璃纖維(wei)增強聚苯(ben)硫醒熱塑(sù)性複合材(cái)料制備，相(xiang)對
纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)複合材料(liào)應用廣泛(fan)，可以制得(de)不同形狀(zhuàng)、不同功能(neng)的制品，因(yin)此其成型(xíng)技術比較(jiao)豐富。在成(cheng)型🈲過程中(zhōng)，不僅需🔆要(yào)考慮熱塑(sù)性樹脂的(de)流🔞變特性(xing)㊙️，也需要🔆考(kao)慮增🔅強纖(xiān)維在樹脂(zhī)基體中
cfrt連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料自1970年(nian)代初開發(fā)以來，在航(hang)天、航空、汽(qì)車、化工、電(dian)子/電器等(deng)領域均得(dé)到😄應用🏒，發(fā)展🆚速度很(hen)快♻️。越來越(yue)受到各國(guo)重視，研究(jiū)應用十分(fen)活躍，近年(nián)來，每年
随着建(jian)築行業的(de)發展完善(shan)，作爲我國(guó)建築行業(yè)的軟肋🙇♀️--模(mo)♊闆工程，已(yi)越來越多(duō)的制約着(zhe)建築業的(de)發展。大力(lì)發展模☁️闆(pan)工程，已㊙️成(cheng)爲建築行(háng)業提高效(xiào)率、降低成(cheng)本的主要(yào)目标。新型(xíng)建築模闆(pǎn)的
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