CFRT 闆(pan)材

采用蜂窩芯(xīn)做内襯，兩面闆(pan)用CFRT預浸片材，加(jia)入适量的助劑(ji)，在一定壓力下(xia)，熔融成型爲蜂(feng)窩闆與預浸片(pian)，在⛹🏻‍♀️蜂窩闆的🏒兩(liǎng)面附上CFRT帶材，讓(rang)蜂窩闆不但擁(yong)有🈚更輕和❌更強(qiáng)的👣承載能力，還(hái)有更好的強度(dù)/質量比和耐沖(chong)擊性，該闆材具(jù)有高模量、高強(qiáng)度和特别輕🌈的(de)特點，應用于集(jí)裝箱内壁闆，可(ke)以以塑代木，耐(nài)海🏃水腐蝕，使用(yòng)壽㊙️命長。

CFRT 集裝箱(xiang)

利用高速的制(zhi)闆工藝，制造全(quan)複合材料海運(yun)集裝箱。這種集(jí)裝箱比目前使(shǐ)用的标準産品(pǐn)輕60%，而且極♈其耐(nai)💚用，不鏽不腐，在(zai)制造過程中無(wu)揮發性有機化(huà)合物排💘放，使用(yòng)♊期滿後可以回(huí)收利用。

我國是(shì)集裝箱生産使(shi)用大國，世界上(shàng)有70%以上集裝👄箱(xiāng)都是中國制造(zào)。開發CFRT闆材可以(yǐ)提高我國集裝(zhuāng)箱⭕在國際市場(chǎng)上🌏競争力。減少(shǎo)木材大量進口(kou)，保護壞🛀境，具有(yǒu)很好的經濟效(xiao)🆚益和社會效益(yi)。

CFRT輸油管道

我國(guó)石油生産經營(yíng)中需要大量的(de)輸油管道，這些(xie)✌️輸☀️油管❗道強度(dù)差，不耐老化，帶(dai)來了嚴重的安(an)全隐患。中石油(yóu)🥰、中石化等大型(xing)油田目前已形(xing)成了655條油氣長(zhǎng)輸管線，總裏程(cheng)達到1.02X10km，一些已運(yun)行了20多年，有的(de)甚至達到40多年(nian)，有些管道已經(jing)鏽蝕、變薄🥵。青島(dao)事故後，國家要(yào)求各地進行石(shí)油管道改造，對(dui)CFRT輸油管道的需(xū)求量将會不斷(duan)增長。如果天然(rán)氣管道更新改(gai)造，也是個潛在(zài)的🐆大市場。

“三明(míng)治”夾層結構石(shí)油管道，采用“三(sān)明治”夾層結構(gòu)🌈生産工藝🌈，大大(dà)增強了石油管(guan)道的耐壓強度(dù)，延長了石油管(guǎn)♻️道的使用😘壽命(ming)，爲解決像青島(dao)石油管道破裂(liè)造成火災的大(da)問題。

所謂三明(míng)治生産工藝，就(jiù)是把CFRT放在中間(jiān)層，二面用保護(hu)層💯，在激光的輻(fú)射下迅速熔融(rong)，冷風幹燥成型(xíng)。接頭🧡用法蘭鏈(liàn)接或🙇🏻焊接。

CFRT 汽車(chē)結構件

目前，連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liao)于汽車的應用(yòng)受到材料成本(ben)等因素的制約(yue)，基體材料主要(yào)還集中在PP、PA樹脂(zhī)基⚽材料✉️。除以上(shàng)案例外，還有許(xǔ)多應用㊙️于連杆(gǎn)🎯、汽車地闆局部(bu)增強、車頂橫梁(liáng)、後尾門等半結(jié)構、結構件的報(bào)道，以及以PC基碳(tan)纖維增強片材(cai)作爲車内裝飾(shi)件的應用案例(li)。

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