1超高(gāo)強度鋼

在衆多(duō)的輕量化材料(liào)中，與鋁合金和(hé)塑料相比，高強(qiang)度鋼具有以下(xià)特點：第一，生産(chǎn)成本低，通過調(diao)整🌈化學⭕成分和(hé)控軋控冷工藝(yi)，基本上可以利(li)用原有的生産(chan)線來實現高強(qiang)度鋼或超高強(qiang)度鋼闆的生産(chan)；第二，采用高強(qiáng)度鋼闆減小💜闆(pǎn)厚的同時，也提(tí)高了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞強(qiáng)度和大變形沖(chong)擊強度安全性(xing)。但是其有明顯(xiǎn)的的缺點重量(liang)較重，負載量大(dà)。

2 鋁合金

與鋼鐵(tie)相比，鋁合金具(jù)有密度低、耐腐(fǔ)性好、易于加工(gōng)😘的特點♻️，而且鋁(lǚ)材幾乎可以全(quán)部回收再加工(gong)利用，有利于環(huan)境保護；有些鋁(lü)合金材料的物(wù)理性能已與車(chē)用鋼材相似，具(jù)有相當💃的強度(du)⭐和剛度。汽車上(shang)每使用🐉0.45 kg鋁就可(kě)以減輕車重1 kg理(lǐ)論上鋁制汽車(chē)可以比鋼制汽(qi)車減重40%左右🔞。近(jin)20年來，鋁是國内(nèi)外載重汽車上(shang)使用最多的輕(qīng)量化材料。鋁和(he)鋁合金已經廣(guǎng)泛用于汽車結(jie)🤞構件和非結構(gou)件，特别是汽車(chē)動⭕力和懸挂部(bù)件在技術和應(yīng)用上已十分成(chéng)熟。鋁合金汽車(che)防⛱️碰撞管理系(xi)統和鋁🌍合金前(qián)後保險杠梁也(yě)是汽車工業用(yong)鋁的重大突破(pò)，同時汽車用車(chē)體闆材也被汽(qi)車工業看好👈，用(yòng)量會在短時間(jiān)内迅速增長。

3 鎂(měi)合金

鎂的密度(du)約爲17g/am，是目前在(zài)工程應用領域(yù)中最輕的金屬(shu)🏃‍♂️，鎂合金🈲也是目(mù)前工業上可用(yong)的最輕的金屬(shǔ)結構材料。它可(kě)在鋁合金零件(jian)減重效果的基(jī)礎上，再減重15%~20%，對(dui)于汽車減重是(shi)非常理想的金(jīn)屬材料。鎂合金(jīn)早在20世紀40年代(dài)末就開始被一(yī)些公司采用。鎂(mei)合金在應用上(shang)比鋁合金發展(zhǎn)得慢，主要是因(yīn)爲其鑄造性能(néng)差、後處理工藝(yì)複雜和成本較(jiào)高。鎂及鎂合金(jin)在汽車部件應(yīng)用方面目前僅(jin)限于汽車非結(jie)構件，主要包括(kuò)儀表💁盤、支架、座(zuo)位框架、導向軸(zhou)部件、變速箱、汽(qì)缸頭外殼、進氣(qì)岐管🐇等。

4.新型複(fu)合材料

新型複(fu)合材料熱塑闆(pan)作爲車體車廂(xiāng)闆原料，首先最(zuì)重要的優勢是(shì)重量減輕，重量(liàng)輕于任何金屬(shǔ)材質車廂，另外(wài)，耐腐蝕性能優(yōu)越。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強熱(rè)塑性複合材料(liao)（cfrtp），其具有極高的(de)㊙️強度/質量比，較(jiào)輕的質量，較高(gāo)性能的産品；具(ju)有較高🔴的抗沖(chòng)擊性能🌈， 提高産(chǎn)品的安全性，提(ti)高⛷️産品使🌂用壽(shòu)命；減少運輸成(cheng)本，防腐性能好(hao)，防潮效果好；環(huán)保可持續發展(zhǎn)，可回收利用，減(jian)少浪費；成型加(jiā)工可以二次和(hé)多次加工，減少(shǎo)生産周期，降低(di)成本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料成功應用于(yu)車廂闆，增強了(le)車廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕，強(qiang)度更高。