複合材料的(de)發展最早可(ke)以追溯到稻(dao)草與泥漿混(hùn)合形成的土(tǔ)坯，其強度性(xing)能相對陶瓷(ci)較差，這也迫(po)使早期的複(fu)合材料僅僅(jǐn)應用于對強(qiáng)度要求不高(gāo)的民用領域(yù)。随着工業技(ji)術的發展，對(dui)強度高且比(bǐ)重小的材料(liào)需求越來越(yue)迫切，近代複(fu)合材料也逐(zhú)漸被大力發(fā)展。

1942年因航空(kong)工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維(wei)強化高分子(zǐ)材料✊被發明(ming)。到60年代，爲滿(man)足航空航天(tiān)等尖端技術(shu)的需求，大量(liang)研制了高強(qiang)度與高性能(neng)的複合材料(liào)，這也推動了(le)先進複合材(cai)料的進步。作(zuò)爲🔞複合材料(liào)應用的主戰(zhan)場，其已被大(dà)量應用🚶于軍(jun1)用及民用飛(fēi)行器，其中美(měi)國的V-22魚鷹直(zhi)升機幾乎采(cai)用了全複合(he)材料結構，其(qi)重量占總質(zhì)量的45%，複合材(cái)料也從非承(cheng)力結構向承(cheng)力構件💋轉變(bian)。如今，先進複(fú)合材料已迅(xùn)速✏️發展爲繼(jì)金屬、高分✌️子(zi)及陶瓷之後(hòu)第四大結構(gòu)材料之一，其(qí)使用量也已(yi)成爲評🌈判航(háng)空航天結構(gou)性能優越的(de)标志之一。

相(xiang)比其它複合(he)材料，先進樹(shù)脂基複合材(cái)料具有整體(tǐ)成☀️型，多功能(neng)一體化等特(te)點，并且其經(jing)濟和社會應(ying)用價值較高(gao)，已經成爲航(háng)空航天等領(lǐng)域最重要的(de)一種結構材(cai)料，因此對樹(shu)脂基複合材(cai)料的研究一(yi)直是複合材(cái)料領域探究(jiu)的主題。随着(zhe)樹脂基複合(hé)材料的迅👅猛(meng)發展，節約成(chéng)本與提高生(sheng)産效率已✊成(cheng)爲複合材🚶料(liao)發展的關鍵(jiàn)。而複合材料(liao)的成型成本(ben)占材料生産(chan)總成本的六(liu)成以上，因而(ér)發展先進的(de)自動化複合(he)材料制造技(jì)術，實現制品(pǐn)的一體化成(chéng)型已成爲趨(qu)勢，如美國制(zhì)定的低成本(běn)複合材料設(she)計與制造規(gui)劃，以及低成(cheng)本複合材料(liao)工藝項目。

在(zai)這種發展背(bèi)景下，纏繞成(cheng)型、拉擠成型(xíng)及樹脂傳遞(dì)模塑㊙️成💯型等(deng)各種複合材(cái)料低成本成(chéng)型技術應運(yun)而🚶生。與其它(ta)成型技術🍓相(xiang)比，纏繞技術(shù)是發展較快(kuai)的一種低成(cheng)本且高效率(lǜ)的新型制造(zào)技術，而且已(yi)成爲複合材(cai)料構件成型(xíng)的🔴第二大主(zhu)🥵要制造工藝(yì)。複合材料纏(chan)繞成型技術(shù)主要針對簡(jian)形類軸對稱(cheng)形構件，并🚩已(yǐ)廣泛應用于(yu)導彈殼體、火(huo)箭助推噴管(guan)、壓力容器及(ji)各🏃種管道♊等(deng)軍民制造領(lǐng)域。因此，纏繞(rao)成型工藝具(jù)有廣闊的應(ying)用前景。

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