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CFRT預(yù)浸帶

鋼絲網(wang)管替代增強層(ceng)

使用cfrt預浸帶的(de)管道主要的優(you)點接頭少、成本(ben)低,與鋼絲網管(guan)管道相比可以(yǐ)承受更高的壓(ya)力,而且使用壽(shòu)命更長。...

鋼絲網管替(ti)代增強層

    鋼絲(sī)網骨架塑料複(fu)合管是用鋼絲(si)纏繞網作爲聚(ju)乙🐪烯塑料管的(de)骨架增強體,以(yi)聚乙烯(HDPE爲基體(ti),外層高密度聚(ju)乙烯緊密地連(lián)🤞接在一起,使之(zhī)具有優良的很(hen)強的剛性,因此(ci)比較适合山區(qu)長距離供水、輸(shu)氣等管道使用(yòng)。
    優點:
    1由于鋼、塑(su)這兩種材料的(de)結構是複合而(ér)成的,所以不會(huì)發生塑✍️料管難(nan)以克服的快速(su)應力。
    2.具有超過(guo)普通純塑料管(guǎn)的強度、剛性、抗(kang)沖擊性,類似于(yu)鋼管的低線膨(peng)脹系數和抗蠕(rú)變性等特點:
    3.重(zhòng)量輕,管道連接(jiē)采用電熱熔接(jie)頭,抗軸向壓能(neng)力強。

    使用鋼絲(sī)網管 缺點:
    因爲(wei)内襯鋼絲網無(wú)法對接熱熔,需(xu)采用特定的熱(re)熔接頭連接🔅,增(zēng)加了工程預算(suan)成本,而且管材(cái)與熱熔接頭連(lián)接處因爲剛性(xìng)較高容易斷裂(lie)。所以适宜🏃用在(zai)山地和土質較(jiao)硬的地區,而土(tǔ)質較松或含水(shuǐ)量較高的地塊(kuai)盡量🍓避免使用(yong)。
    1.隻能選擇适合(hé)焊接的普通鋼(gang)絲,鋼絲強度直(zhí)徑以及排列🔞數(shu)量受制約。
    2.鋼絲(sī)焊接成網狀後(hòu),産生應力集中(zhong),管道容易産生(sheng)局部☎️受力破壞(huài)。
    很多鋼絲網管(guǎn)企業開始進行(háng)轉型,選擇其他(ta)材料作爲📞增強(qiang)層,提升管道性(xìng)能,例如CFRT(連續纖(xiān)維增強複合材(cái)料)。
    使用CFRT材料作(zuò)爲管道增強層(céng)優勢
    青島海鐵(tie)複合材料有限(xian)公司采用cfrt單向(xiang)帶專爲管道提(ti)供🐇預浸帶增強(qiang)層,使管道更加(jia)耐壓,耐腐蝕,減(jian)輕重量,因📱此使(shǐ)📧用cfrt預浸帶的管(guan)道主要的優點(diǎn)接頭少、成本低(di),與鋼絲網管管(guan)道相比可以承(cheng)受更高的✔️壓力(lì),而且使用壽命(ming)更長。

    海鐵複合(hé)材料CFRT材料突破(pò)傳統工藝
    采用(yòng)以 CFRTP爲代表的材(cai)料量産制造技(ji)術将突破傳統(tong)工藝、性能和成(chéng)本的局限性,實(shi)現了低成本化(hua)、連續化、自動化(hua)❗、熱塑化、綠色環(huán)保,已成爲汽車(che)工業用複🏃合材(cai)料的主要發展(zhǎn)方向及發展趨(qu)勢之一。
    想要咨(zi)詢預浸帶纏繞(rào)制品,請聯系青(qing)島海鐵,青島海(hai)鐵不斷優化預(yù)浸帶纏繞方式(shì),研發生産更優(yōu)質材質。

     
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