連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao) （CFRTP）最早應(ying)用于航(háng)空航天(tian)領域，随(sui)着制造(zào)技術的(de)不斷發(fā)展和市(shì)💃場需求(qiú)的不斷(duan)擴大，CFRTP在(zai)醫療、體(ti)育器械(xie)、筆🏒記本(běn)電腦🌈外(wài)殼、風電(dian)葉片等(deng)民用領(ling)域的應(yīng)用也，得(dé)到了拓(tuò)展。與CFRP材(cái)✏️料相比(bǐ)，相同強(qiáng)度下CFRTP複(fú)合材料(liao)筆記本(běn)電腦外(wài)殼的厚(hòu)度減薄(báo)10%，重量減(jiǎn)少10%：CFRTP複合(he)材料的(de)風👅電葉(ye)片延展(zhan)性更好(hao)，更具韌(rèn)性，不易(yi)損壞；再(zai)者，對于(yú)工業生(sheng)産來說(shuo)🚩CFRTP複合材(cai)料的産(chǎn)㊙️能更高(gao)，通過低(dī)💃🏻壓加熱(rè)就可以(yi)快速、高(gao)效地成(cheng)‼️型，能實(shi)現💞量産(chǎn)；另外，熱(rè)塑性産(chan)品可回(hui)收利用(yòng)的特性(xing)也爲最(zui)終産品(pin)的環保(bao)性。

熱塑(su)性複合(hé)材料已(yǐ)成爲民(mín)機（民用(yòng)飛機）的(de)首選結(jie)構材料(liào)，其用量(liang)占機體(tǐ)質量的(de)百分比(bǐ)更是成(cheng)爲衡量(liàng)民機先(xiān)💃🏻進性的(de)重要指(zhǐ)标之一(yī)。熱塑性(xìng)材料是(shi)在☁️加熱(rè)狀态下(xià)加工成(cheng)型的塑(su)料制品(pin)，經複合(he)強化後(hou)，力學性(xìng)能可得(de)到大⛱️幅(fu)提高。熱(rè)♻️塑性材(cai)料的某(mou)些性✔️能(neng)在一定(ding)程度上(shàng)超越了(le)金屬材(cái)料，并可(ke)替代部(bù)分金屬(shu)材料。熱(re)🌈塑性複(fú)合材料(liao)質量較(jiào)輕，在滿(mǎn)足使用(yòng)要求的(de)同時可(kě)減少構(gòu)件質量(liàng)，使得民(min)機自身(shen)質量減(jian)輕，從而(er)有效提(tí)高了其(qi)承載量(liang)。

在航天(tian)航空領(lǐng)域，由于(yú)CFRTP複合材(cai)料具有(you)高強、輕(qīng)質等優(you)良特☎️性(xìng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，已經用(yong)于飛機(jī)座椅等(deng)零部件(jiàn)，但一直(zhí)以📱來民(mín)機制造(zao)商也非(fei)💋常關注(zhu)該材料(liào)在民機(ji)主承力(li)構件上(shang)的應用(yong)，并開展(zhan)了衆多(duo)研究。漢(hàn)莎航空(kōng)公司的(de)全碳舒(shu)适線（CL）6510全(quan)平商務(wù)艙座椅(yǐ)采用CFRTP複(fu)合材料(liào)，一🚶次性(xing)爲其整(zhěng)個機體(ti)減重25%。2017年(nian)，巴黎航(hang)展上，法(fa)國“熱塑(sù)性弓形(xing)盒”

項目(mù)也展出(chū)了全尺(chǐ)寸CFRTP複合(hé)材料機(jī)身驗證(zhèng)件。這也(yě)意味着(zhe)，下❤️一代(dài)單通道(dao)飛機或(huò)将迎來(lái)熱塑性(xìng)複合材(cai)料機翼(yi)💞和機身(shen)。

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