蜂窩闆(pǎn)是近代新(xin)興的一種(zhǒng)輕型複合(hé)結構材料(liao)，自問世以(yǐ)來就🔴備受(shou)航空航天(tian)界親睐。

1940年(nian)，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shǒu)次以桃花(huā)芯木爲面(mian)闆，巴薩木(mu)🔅爲芯子，疊(dié)🏃🏻層複合作(zuò)爲機翼成(chéng)功應用于(yu)飛翼式💋飛(fēi)機上，大大(dà)降🔴低了🤞飛(fei)機重量。後(hou)來，德國哈(hā)威蘭飛機(jī)公司生産(chan)的“蚊式”飛(fei)機也采用(yong)這種夾芯(xīn)結構。自此(ci)，将兩層🈲較(jiào)薄“面闆材(cai)料”和低密(mi)度“芯子”疊(dié)層複合🌈以(yi)增加彎曲(qǔ)強度、減少(shǎo)重量的概(gai)念被廣泛(fan)應用。1945年，美(měi)國杜法公(gōng)司🌈和馬丁(ding)公司成🧑🏾‍🤝‍🧑🏼功(gōng)将金屬蜂(fēng)窩夾芯闆(pǎn)應用到🍓飛(fei)機結構上(shàng)，并體現出(chū)了🏃🏻優異性(xing)能。到20世紀(jì)50年代，由于(yú)塑料纖維(wei)工藝技術(shu)的發展，玻(bō)璃鋼蜂窩(wo)結構問世(shì)，從此蜂窩(wō)📱制品開始(shi)進入成熟(shu)期。

到20世紀(jì)60年代，高模(mo)量、高剛度(du)的纖維增(zeng)強複合材(cái)料💁開始出(chu)現，砌纖維(wéi)複合材料(liào)和碳纖維(wéi)複合材料(liao)的🐕工業🍓化(huà)生産推動(dòng)了🙇🏻面闆材(cai)料的發展(zhǎn)。

到1972年，美國(guo)杜邦公司(si)研發了芳(fāng)綸紙蜂窩(wo)，即Nomex蜂窩，其(qí)比強度、比(bi)剛度高（一(yī)般爲鋼的(de)9倍），隔音、隔(gé)熱、耐疲勞(lao)性好，至今(jin)仍被廣泛(fan)應用。二十(shi)年後，杜邦(bāng)公司又通(tōng)過改變🌈Nomex的(de)聚合💃🏻物分(fèn)子🧑🏾‍🤝‍🧑🏼結構，研(yán)發了性能(neng)相對更高(gao)的Korex蜂窩。後(hou)♻️來，随着玻(bo)璃纖維複(fú)合材料、碳(tàn)纖維複合(he)材料、芳香(xiang)族聚酰胺(an)複合材料(liào)等纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)📞基體複合(hé)材🛀🏻料的不(bú)斷發展，“三(sān)⛱️明治”式蜂(fēng)窩闆的種(zhong)類日趨多(duō)元化，其性(xìng)能不斷提(ti)高，應用領(lǐng)域也逐漸(jian)擴大機械(xiè)輕量化的(de)發展，加快(kuai)了節能🈚減(jiǎn)👅排的前進(jìn)步伐，尤其(qi)是在“克克(kè)計較”的航(hang)🐅空航天領(ling)域。

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