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連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料cfrt纏繞(rao)制品發(fa)展曆🛀🏻史(shi)

作者:青(qing)島海鐵(tiě) 發布時(shí)間:2025-11-30 次浏(liu)覽

複合(hé)材料纏(chán)繞成型(xing)制品最(zui)早可以(yǐ)追溯到(dao)1945年應用(yong)于原子(zi)彈工程(cheng)的玻璃(lí)鋼環,爲(wei)了提高(gāo)生産效(xiao)率,美國(guó)Kellog公🎯司于(yú)1947年,成功(gong)研制了(le)第一台(tái)機械聯(lián)動式纖(xian)維纏繞(rào)機并成(cheng)功繞制(zhi)了火箭(jiàn)發動

複(fu)合材料(liào)纏繞成(cheng)型制品(pǐn)最早可(kě)以追溯(sù)到1945年應(yīng)用于原(yuan)子彈工(gōng)程的玻(bo)璃鋼環(huán),爲了提(tí)高生産(chan)效率,美(mei)國Kellog公司(si)于1947年,成(cheng)功研制(zhì)了㊙️第一(yi)台機械(xie)聯動式(shi)纖維纏(chán)繞機并(bìng)成功😘繞(rao)制了火(huo)箭發動(dòng)機殼體(ti)。20世紀60年(nián)代,爲提(ti)高導彈(dan)的射程(chéng)并降低(dī)成本,美(měi)國成功(gong)研制了(le)玻璃纖(xiān)維纏繞(rao)的發動(dòng)機💜殼體(tǐ)并應用(yong)于北極(jí)星系列(lie)導彈上(shang),直接導(dǎo)緻該系(xi)列導❓彈(dàn)射程大(dà)幅度提(ti)高,從而(ér)莫定了(le)纖維🐉纏(chán)繞在制(zhì)造火箭(jiàn)及導彈(dan)等尖端(duān)⭐軍用産(chǎn)品的重(zhòng)要地位(wei)。到70年代(dai),随着第(dì)一台微(wēi)處理器(qì)控制的(de)高精度(dù)纖維纏(chán)繞機開(kai)發,複合(he)材料纏(chán)繞機的(de)功能及(jí)工藝水(shuǐ)平均有(you)所提高(gāo),并實現(xiàn)了較複(fu)雜輪廓(kuò)零件的(de)纏繞。伴(ban)随計算(suan)機技術(shù)的發展(zhan),現代纖(xiān)維纏繞(rào)機功能(neng)更完善(shàn),設備靈(líng)活性大(da)幅提升(shēng),自動化(huà)程度越(yue)來越高(gao),極大,地(di)提高了(le)複雜構(gou)件的纏(chán)繞水平(píng)。

目前飛(fei)機用複(fu)合材料(liào)主要是(shì)熱固性(xing)樹脂基(ji)複合材(cái)⭐料,其缺(quē)點是加(jia)工成本(běn)較高、環(huán)保性差(cha)且廢棄(qì)物難以(yǐ)🔅回收處(chù)理等,從(cóng)而極📱大(dà)制約了(le)熱固性(xìng)材料在(zài)飛機中(zhōng)的應用(yong)"。因此,探(tan)索熱塑(su)⭐性複合(he)☁️材料在(zai)民機中(zhōng)的應用(yòng)顯得尤(yóu)爲重要(yào)。

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cfrt材料 因(yīn)具有優(you)異的力(li)學性能(neng)、較低的(de)密度以(yi)及良好(hǎo)的導電(diàn)、導✏️熱♌性(xìng)能,因而(er)在賽車(chē)、航空航(hang)天、能源(yuan)、運輸以(yǐ)及體育(yù)器械等(děng)領域被(bei)廣🙇‍♀️泛應(yīng)用。

在汽(qi)車領域(yu),汽車輕(qing)量化是(shi)實現汽(qi)車工業(ye)可持續(xù)發展的(de)重要途(tu)徑。從國(guo)際汽車(che)用材料(liào)的發展(zhǎn)來看,車(chē)用㊙️輕量(liàng)化材料(liao)主要有(you)三類:高(gao)強度鋼(gāng)、輕質合(hé)金(主要(yào)是鋁、鎂(mei)、钛等合(hé)金)和先(xian)進複合(hé)材料。CFRTP密(mì)度隻有(you)鋼的1/5,鋁(lǚ)的1/2,既可(kě)以部分(fèn)替代價(jia)格昂貴(guì)的工程(chéng)塑料💜和(hé)CFRP材料制(zhì)品🏃🏻,也可(kě)以部分(fèn)替代輕(qing)質金屬(shǔ)材料(如(ru)鋁、鎂合(he)金),輕量(liang)化效果(guo)最爲顯(xiǎn)著。2017年日(ri)本名古(gu)屋大學(xue)國立複(fú)合🍓材料(liào)研究中(zhōng)心(National Composite Center,NCC),采用(yòng)“全自動(dòng)長纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)直💯接在(zai)線成型(xíng)工藝

”,成(chéng)功研發(fa)了世界(jiè)上第一(yī)個CCFRTP複合(hé)材料汽(qì)車底盤(pán),且實現(xiàn)了短時(shi)間成型(xíng)。2019年帝人(ren)株式會(huì)社宣布(bu),其生産(chan)的CFRTP複合(hé)材料已(yi)被通用(yòng)汽車公(gong)司(GM)選中(zhong),将用于(yu)生産皮(pi)卡車車(chē)箱。這是(shì)全球首(shou)次将CFRTP複(fu)合材💋料(liào)大批量(liang)用于生(shēng)産車輛(liang)的結構(gou)件中。

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