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CFRT三明治闆(pan)

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CFRT輕量化(hua)複合闆

CFRT輕(qing)量化複合(he)闆

在同等(deng)厚度條件(jiàn)下，CFRT輕量化(huà)複合闆的(de)強度比玻(bo)璃💋鋼高❌三(san)倍以上，拉(la)伸強度可(kě)與金屬媲(pi)美，但密度(dù)隻有金🏃🏻屬(shǔ)的五分之(zhī)一，比玻🤟璃(lí)鋼還要低(dī)25%，完全可以(yi)達到“以塑(sù)🤟代鋼”的目(mù)的。于☀️玻璃(lí)鋼材質相(xiàng)比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平(píng)輕1-2公斤。...

  • 功(gong)能特性

CFRT輕(qīng)量化複合(he)闆

    在同等(děng)厚度條件(jiàn)下，CFRT輕量化(huà)複合闆的(de)強度比玻(bō)璃鋼⛱️高三(sān)倍以上，拉(la)伸強度可(ke)與金屬媲(pi)美，但密度(du)隻有金屬(shu)的♻️五分之(zhi)一，比玻璃(lí)鋼還要低(di)25%，完全可以(yǐ)達💃🏻到“以塑(sù)代鋼”的目(mù)的。于玻璃(li)鋼材質相(xiàng)比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平(píng)輕1-2公斤。

    CFRT輕(qīng)量化複合(he)闆應用
    （1）商(shang)用車輕量(liang)化
    目前汽(qi)車輕量化(hua)主要集中(zhōng)在廂式貨(huò)車廂闆和(hé)乘用車次(ci)📱結構件。其(qi)中使用以(yǐ)連續纖維(wei)增強PP爲外(wài)蒙✍️皮的蜂(feng)窩闆可以(yǐ)替代廂式(shi)貨車傳統(tong)的玻璃鋼(gāng)車廂闆和(he)金屬車廂(xiāng)闆，可非常(cháng)明顯地降(jiang)低廂式貨(huo)車⭕整車質(zhi)量。
    以9.6米廂(xiang)式貨車爲(wèi)例，使用連(lián)續玻璃纖(xian)維PP爲蒙皮(pí)的🧡蜂窩闆(pan)可對金屬(shu)車廂減重(zhòng)1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減(jiǎn)重800kg，可對玻(bō)璃✔️鋼車廂(xiāng)減重500kg。按照(zhào)行業經驗(yan)汽車整備(bei)質量減少(shao)1000kg，每百公裏(lǐ)的油耗可(kě)降低3～6升，以(yi)🔴物流幹線(xian)車輛每年(nián)20萬公裏的(de)行駛裏程(chéng)計算，每年(nián)每台車最(zuì)低🔱可節約(yuē)燃油成本(běn)52000元。
    （2）乘用車(chē)輕量化
    在(zài)乘用車輕(qing)量化中，連(lian)續纖維織(zhī)物增強熱(re)塑性複⭕合(he)材料目前(qián)被國外企(qi)業更加廣(guang)泛的采用(yòng)。通過對❌織(zhī)物增強🌈的(de)熱🐉塑性複(fu)合材料片(pian)材的模壓(yā)加注塑🚶的(de)工藝使得(de)制件的成(cheng)本更低、重(zhòng)量更輕且(qiě)保持良好(hǎo)的物理性(xing)能。
    （3）軌道交(jiāo)通的輕量(liàng)化
    在軌道(dào)交通領域(yù)使用玻璃(lí)纖維PP單向(xiang)帶鋪層的(de)3mm厚薄🥰闆經(jīng)過阻燃處(chu)理，被應用(yong)在棚車内(nèi)襯闆用來(lái)替代傳統(tǒng)的竹膠闆(pǎn)，來增加對(duì)棚車廂體(tǐ)的保護，并(bing)且大幅度(du)的降低⛷️車(chē)體重量，最(zui)終達到節(jie)能的效果(guo)。
    （4）航空航天(tian)輕量化
    青(qīng)島海鐵複(fú)合材料爲(wei)深圳某航(hang)空公司定(ding)制的CFRT複🧡合(he)材料🚩航空(kong)箱實現了(le)抗撞擊以(yi)及輕量化(hua)的要求🤩，同(tong)時還具☁️備(bei)良💰好的自(zi)熄滅性、低(dī)煙和燃燒(shao)産品無毒(du)等優異的(de)阻燃特性(xìng)，強化了航(hang)空器飛行(hang)的安全💛性(xìng)。
    青島海鐵(tiě)緻力于連(lian)續纖維熱(rè)塑性複合(hé)材料的研(yan)發、生産㊙️和(hé)銷售，努力(lì)開發30多種(zhong)新産品，積(jī)極推動新(xin)💜材料在冷(leng)藏車等交(jiao)通運輸領(ling)域、建築家(jiā)居領域、石(shí)油管道領(lǐng)域的 “以塑(sù)代鋼”，助力(lì)我國雙碳(tàn)目标實現(xiàn)。
     
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