欧美自拍在线综合🔞图区🚩 CFRT熱複合🚩闆鐵路🔞棚車内襯闆以🚩及其🚩他抗🚩沖擊部件🚩-青🔞島海鐵

CFRT熱(re)複合闆應(ying)用于鐵路(lù)棚車内襯(chen)闆，2015年中國(guó)鐵路總公(gong)司決定将(jiāng)鐵路棚車(chē)的内襯闆(pan)改用纖維(wei)增強熱塑(su)性複合📧材(cai)料，其優點(diǎn)是質量輕(qīng)，強度高，阻(zǔ)燃，安裝簡(jiǎn)便，可回收(shou)再利用，在(zài)裝卸過程(chéng)中不會因(yīn)爲碰撞而(ér)出現尖刺(ci)導緻貨物(wù)破損或者(zhě)人員傷害(hài)。
CFRT熱複合闆(pǎn)因自身優(you)點，目前被(bèi)廣泛應用(yòng)在新能源(yuán)汽車零部(bù)件、鐵路交(jiao)通系統，光(guāng)伏背闆、油(yóu)氣管道配(pei)件、高鐵、航(háng)空等多個(gè)🈲領域👌。青島(dǎo)海鐵從事(shi)（CFRT）細分領域(yu)🔴，并新建生(sheng)産與研發(fā)基地，不斷(duan)更新技術(shu)提升材料(liào)質量。

CFRT 複合(hé)片材：以連(lian)續性纖維(wéi)爲增強材(cai)料，熱塑性(xing)樹脂爲基(jī)體，經過⁉️熔(róng)融浸漬、連(lián)續輥壓複(fú)合等工藝(yì)制備的輕(qīng)質、高強、高(gao)韌、環保的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻新型🔴熱塑(su)性複合材(cai)料。連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料（CFRT）擁有(you)諸多優點(dian)，CFRT在技術上(shàng)以塑💔代鋼(gang)、以熱塑代(dài)熱固，是輕(qīng)量化和可(ke)循環發展(zhan)的必經之(zhī)路。
鐵路系(xi)統一直以(yǐ)來都是我(wo)們出行的(de)主要選擇(zé)，高速、安全(quán)、舒☁️适🔞成爲(wei)當今高速(sù)鐵路技術(shu)發展的重(zhòng)點，減輕🤩動(dòng)車組車👄輛(liàng)自重、提高(gāo)動車組速(sù)度是鐵路(lù)工💯業發展(zhǎn)的目标🍉。
近(jin)年來，其他(tā)更多的複(fú)合材料還(hái)被用做抗(kàng)沖擊部⭐件(jiàn)，并且取得(dé)了很好的(de)試驗結果(guǒ)。複合材料(liào)在主承力(li)件上面♊的(de)應用也😍非(fēi)常廣泛，我(wo)們來探究(jiu)一下複合(hé)材料在主(zhu)承🤩力件上(shang)面的應用(yòng)！列車司機(jī)室、車體和(he)轉向架構(gòu)架等作爲(wei)列車的大(da)型承力構(gou)件，在整車(chē)結構重量(liang)中占有較(jiào)大比例，車(che)體部分自(zì)重占車輛(liang)自重的15%~35%，轉(zhuǎn)向架占車(che)輛自重的(de)25%~35%。因此，這些(xiē)部分是應(yīng)用複合材(cai)料材🐅料的(de)主要研究(jiū)領域。

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