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20年複合材(cai)料 自主研(yan)究定制品(pin)牌
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熱塑性複(fu)合材料具(ju)有密度低(di)、強度高、加(jiā)工快、可回(hui)⛷️收等🐕突出(chū)特點,屬于(yu)高性能、低(di)成本、綠色(sè)環保的新(xīn)型複合材(cai)料,已♋部分(fen)㊙️替代價格(ge)昂貴的工(gong)程塑料、熱(re)固性複合(he)材料(FRP)以及(jí)輕☂️質金
想(xiǎng)要降低汽(qi)車比重,複(fú)合纖維材(cái)料就是不(bu)二之選。傳(chuán)統冷藏車(chē)和冷藏集(jí)裝箱的内(nèi)壁采用鋁(lü)闆或不鏽(xiù)鋼鋼闆,不(bú)僅重量㊙️重(zhong)價格貴,且(qiě)熱傳導速(sù)度快,不利(li)于保持冷(lěng)藏低溫。新(xīn)一代的冷(leng)藏車及冷(leng)藏
就我國(guó)來說,制造(zào)業作爲一(yi)張對外的(de)代表性名(ming)片,其名聲(shēng)🐇享譽世界(jiè)。從産業基(jī)礎來看,雖(suī)然此前的(de)很長一段(duan)時間,我國(guó)在🚩複合纖(xiān)維材料的(de)研發生産(chan)方面處于(yu)劣勢,且應(ying)用也非常(chang)的不成熟(shú)😄,但随着技(ji)
CFRT材料可以(yi)制成不同(tong)CFRT成型品,應(yīng)用于汽車(chē)的各個部(bu)件。汽車🔞上(shàng)應用的材(cai)料需要平(ping)衡效用和(hé)成本,将合(hé)适的材料(liào)🏃🏻♂️用在💋正确(que)的位⛹🏻♀️置上(shàng)。
由CFRT材料制(zhi)造而成的(de)高抗沖型(xíng)動力電池(chi)底護闆在(zai)🔅比亞迪标(biao)志性車型(xing) -- 首款采用(yòng)刀片電池(chí)的“漢EV”裝車(che)驗證後,代(dai)替了傳統(tǒng)的鋼制、鋁(lǚ)材底護闆(pǎn).
1.受力(li)影響在石(shi)油管道中(zhong),受力部分(fen)主要爲cfrt玻(bō)璃纖✍️維預(yù)浸帶增強(qiáng)層,由于連(lián)續玻璃纖(xiān)維是彈性(xìng)材料🙇♀️,并且(qie)斷裂伸長(zhang)率很低(4%左(zuo)右),至少2層(ceng)的連續玻(bō)璃纖💘維複(fú)合👅帶按照(zhao)🧡鋪展角疊(die)合形成增(zēng)強
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