複合材料由連續(xu)相和分散相組成(chéng)，連續相稱作基體(tǐ)相，分散🔅相則爲增(zeng)強體。依照基體相(xiàng)分類，複合材料主(zhu)要包括金屬基、無(wu)機非金屬基和樹(shù)脂基三大類複合(hé)❄️材料。按用途分類(lei)，複合材料分爲結(jie)構型和功能型兩(liang)大類，其中結構複(fu)合材料主要利用(yong)材料優異的力學(xue)性能作爲次結構(gou)件及結構件使用(yong)，功能複合材料🤞則(zé)主要利用材料的(de)阻尼、摩擦以及聲(shēng)、光、電、磁等性能以(yǐ)實現功能目标。

纖(xian)維增強樹脂基複(fu)合材料 因爲纖維(wéi)的引入使得材料(liào)整體力學性能顯(xian)著提升，且與金屬(shu)等傳統材料相比(bǐ)質量輕、抗腐蝕，諸(zhū)多優勢使其得到(dào)✏️人們的青睐，已在(zai)航空航天、船舶艦(jian)艇、石油化工裝備(bei)等工💔程領域🐅以及(jí)汽✔️車工業、娛樂休(xiu)閑等民👉用行業得(de)到普遍的應用。無(wú)論在軍用機領域(yu)還是民用客機方(fang)面，複合材料的用(yong)量都得到了大幅(fú)的提升，尤其是進(jin)入21世紀以來，增長(zhang)速率急劇增大。複(fú)合材料對于汽車(chē)的輕量化具有顯(xian)著的促進作用，車(che)用複合材料在發(fa)達國家已處于材(cái)料技術研究領域(yù)的前沿。

聚醚醚酮(tong)樹脂（PEEK）長期耐熱溫(wen)度爲250℃；可回收利用(yòng)，是綠色🌍環👌保材料(liào)🆚。熱塑性樹脂基複(fú)合材料成型除了(le)可以采用傳統的(de)成型方法外，還可(kě)以采用先進的原(yuan)位成型法。熱塑性(xìng)預浸💃帶經過導向(xiang)系統，到達鋪放頭(tou)，熱源将預浸帶中(zhong)的熱塑性🈲樹脂加(jia)熱熔融，壓力輥對(dui)其加壓鋪放，冷卻(que)定型。整個過程通(tong)過控制單元實現(xiàn)閉環🐆控🤞制，控制單(dān)元能夠實現熱源(yuan)熱量和角度的調(diào)📞節，采用熱成像儀(yí)對切點😘溫度進行(hang)實時💋反饋。原位成(cheng)型方法的特點決(jué)定了其具有熱壓(ya)罐等傳統成🛀🏻型方(fang)法無法比拟的優(you)點：首先，原位成型(xing)法解決了超大、超(chāo)厚制件尺寸受熱(rè)壓罐尺寸限制🏃的(de)問題；其次🔞，原位成(cheng)型法是🥵一種在線(xian)成型方式，無後處(chu)理過程，縮短産品(pin)流轉過☂️程，生産周(zhou)期短、效率高、成本(ben)低。

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